Блокировка дифференциала. ("Кнопочка с крестиком между колес")

[shtoff]

При заблокированном диффе руль действительно становится немного тяжелее. Есть неприятный такой гул при поворотах и движении накатом, камешки под колесами сильно шуршат. В общем разница ощутима.

   Это уже неслучайно, двое...
Тогда вопрос, а как убедиться, что блокировка произошла?

[shtoff]

  Если поддомкратить одно переднее и одно заднее колесо. ККП на нейтраль. Прокрутить вручную одно из поднятых колес замерив число оборотов на переднем и на заднем. Получим рапределение моментов между мостами?.. Затем включаем блокировку, ...повторяем замеры!
   Студент, у тебя проблема с блокировкой, замеряй, докладывай!

Я неправ?

[vyachik]

  Если поддомкратить одно переднее и одно заднее колесо. ККП на нейтраль. Прокрутить вручную одно из поднятых колес замерив число оборотов на переднем и на заднем. Получим рапределение моментов между мостами?.. Затем включаем блокировку, ...повторяем замеры!
   Студент, у тебя проблема с блокировкой, замеряй, докладывай!

Я неправ?

Это интересно! Надо попробовать... Задача найти второй домкрат. Или придумать стойку

[shtoff]

 Что подложить не проблема. В выходные буду менять колеса на зимние, если не забуду промерю. Но интересно было бы получить результаты промеров на разных машинах. И - от студента, само собой.

[vyachik]

Что подложить не проблема. В выходные буду менять колеса на зимние, если не забуду промерю. Но интересно было бы получить результаты промеров на разных машинах. И - от студента, само собой.

Я попробую.
Что, уже зимнюю пора??? У нас еще осень... Только листопад начинается... Я еще и не купил две резинки

[Fancy]

Что, уже зимнюю пора??? У нас еще осень... Только листопад начинается... Я еще и не купил две резинки

Да, зачем тебе зимняя резина, у вас же снега не бывает.

У нас сейчас такие очереди будут в шиномонтаж, я из-за этих очередей, только в мае поменяла зимнею на летнею

[shtoff]

  Ну, пожалуй, и я в мае, но не из-за очередей. С начала мая снег уже маловероятен. А вот конец апреля (Ленинский субботник), редко обходился без фокусов.
  А с летней резиной и 100 метров хватит ...по снежку. Так, что, то, что можно позволить себе весной - недопустимо осенью.

З.Ы.

...Я еще и не купил две резинки

Да, зачем тебе зимняя резина, у вас же снега не бывает.

  А он по-моему и не про а/м сейчас. Просто вспомнил...

[Fancy]

Ну, если он про "эти" резинки, тогда ладно %D

[Sharok]

Студент все видит, читает и хомячет плюшки... Думает, получится ли на дачу поехать, что бы попробовать покрутить и проверить патрубки

[shtoff]

Для чистоты эксперимента - Двигатель должен быть заведен при обоих вариантах


З.Ы. ! Важно убедить обязательно провести замеры нашу Сarolyne. Это очень важно для клуба!

[vyachik]

Что, уже зимнюю пора??? У нас еще осень... Только листопад начинается... Я еще и не купил две резинки

Да, зачем тебе зимняя резина, у вас же снега не бывает.

Как не бывает!!!
А это что?

[Fancy]

Ого, прям Тюмень А Ашык сказал, что у них в Сочи практически не бывает.

[vyachik]

Ого, прям Тюмень А Ашык сказал, что у них в Сочи практически не бывает.

В Сочи тоже бывает, сам видел
Ну и Краснодар все-таки не Сочи. Хотя и у нас снег редкость. Но последние два года смело лежал по месяцу и мороз больше минус 20-ти был. Ну и периодически выпадает...
Хотя помню Новый год с +20

[shtoff]

Итак, относительно проверки работоспособности дифлока.

Даю результаты своих измерений, до планируемого срока, поскольку решил менять колеса сегодня.
Вывешиваем по одному колесу на обоих мостах.

Режим первый – двигатель заглушен.
1.   КПП на «Р»
Колеса вращаются с одинаковой частотой, но в противоположные стороны.
2.   КПП на «Н»
Колеса вращаются независимо друг от друга (т.е. при вращении одного – другое не вращается).
3.   КПП на «Д»
      При ручном проворачивании одного из колес – второе неподвижно.

Режим второй - двигатель запущен.
1.   КПП на «Р»
Аналогично режиму первому
2.   КПП на  «Н»
Аналогично режиму первому
3.   КПП на «Д»
 При оборотах ХХ вращается только заднее колеса. При увеличении оборотов – подхватывает - переднее.
Поскольку замерить обороты без приборов невозможно, только на глаз - похоже, что при стоящем переднем колесе обороты заднего вдвое больше, чем у переднего в тех моментах, когда запускается переднее, т.е. вроде классический расклад дифа.
4.   Дифлок включен. КПП на «Д»
Оба колеса синхронно вращаются в одном направлении – 100% блокировка.
Щелчки включения дифлока едва слышны. Про рулевое ничего не скажу – висел!

Т.О. для проверки работы дифлока необходимо провести процедуру под № 4 в режиме втором.

Тем, у кого Мех.КПП. попробуйте процедуру №3  в первом режиме, автомат (из-за свободного вращения  вторичного вала КПП) не позволяет установить распределение моментов между мостами. Не факт, что с механикой удастся, но не попробовать – грех.

[shtoff]

Теперь ломаю голову - Почему при КПП в положении "Р" колеса вращаются в противоположные стороны. КПП ведь до раздатки. И что происходит при режиме "Р" в одноприводных машинах?

Еще вопрос. При вывешенном режиме в зоне переднего моста - постукивание с частотой один стук на один оборот колеса. Без ассистентов не удалось локализоваться.