Тормозные колодки

[Ivan007]

Да, кстати, что касается задних колодок. На 100м и 102м кузовах они, кажется, разные.

[Inox]

Я конечно, могу ошибаться, я ж не сапер. А дело было так. Перестал держать ручник. Поехал к мастеру по другим делам, сказал про ручник. Ну,  он на подъемнике в задних колесах изнутри в окошке отверткой чей-то пощелкал говорит мол колодки подтянул, все путем. А только стали после этого люди в селе замечать что на холодную моя машинка тормозит излишне резко.Тут-то я и смекнул, что наверное первыми стали задние тормозить, а до этого наверное пердние раньше тормозили, они то поплавней. Вот такая поучительная история.
   Вторая история: У нас раньше был ЛУАЗ, у него  два отдельных контура на задние и передние колеса. Так вот, при нажатии на педаль тормоза, вначале двигался поршень переднего контура, а потом дожимался поршень заднего.  Хорошая была машина, только перегревалась быстро по горам. Я иногда думаю, что мой ЛУАЗ умер, затем возродился в Японии под именем Ками и вернулся домой.

[Gart]

Попытаемся разобраться
1. Усилие ноги на педаль тормоза одно.
2. Вакуумный усилитель тормозов - усилие больше, но одно.
3. ГТЦ две камеры(два контура) - усилия два одинаковых(один диаметр поршней).
Итак на передние и задние тормоза идёт одинаковое давление тормозной жидкости.
4. передние тормоза по сравнению с задними: диаметр цилиндра больше, цилиндров столько же, площадь трения тормозных колодок (не сравнивал, но предполагаю примерно одинаковыми, задние возможно несколько больше) -- итого передние тормоза жмут с большей силой.

Тот нюанс, что тормозная жидкость проходит некоторое расстояние за некоторое время по трубкам для заполнения рабочих цилиндров, я не учитывал для полностью исправной и настроенной тормозной системы.

[Legacy]

Передние тормоза не только жмут с большей силой, на перед ставятся колодки с большей площадью + зад схватывает гораздо позже передка