В наши нелёгкие кризисные времена, одним из средств сохранения денежных ресурсов является экономия. А одним из средст экономии являтся принцип "Сделай сам то, что раньше делали специальные люди".
Итак. Фигакнулся генератор. Начал фигакаться он давно, характерно шумя подшипниками. Теша себя надеждой разбогатеть и купить новый генератор докатался до такой степени, что полз с работы до гаража 15 км. на аккумуляторе.
Чуть недополз. Хорошо СТО-шка рядом была, три часа зарядки акума и я в гараже.
Первым сюрпризом для меня стали цены на генераторы. 48 тыщ родной, 11 подделка. Тяжкое бремя раздумий натолкнуло меня на СТО специализирующиеся на ремонте стартёров и генераторов. Пообещали починить. Но снять-поставить генератор 1000 руб.
Жаба продолжала давить меня. Решив посетить грустно стоящую в гараже машинку, какой-то языческий божок ударом чем-то тяжёлым по моей голове сподвиг меня на самостоятельную замену генератора.
Поехали:
1. Снять ремень. Лучше, но необязательно. Можно стянуть ремень после того, как открутишь генератор. Чуть слабина появляется. Но потом, один фиг всё возвращать взад и откручивать натяжитель прийдётся. Как снимать ремень, с блеском изложил некто shtoff.
http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,1609.0.htmlЗа честь этого господина было выпито 200 гр. кефиру мной и 40 гр. яблочного сока дочей.
2. Аккумулятор, его поддон долой. Мешаются. Так-же мешается шланг ГУР-а. Его то-же лучше открутить. Потери декстрона у меня составили, в результате, грамм 100, не больше.
3. Генератор крепится на двух болтах. Один, короткий, без гайки, на верхушке генератора. Сдёрнул без проблемм рожковым ключом. Второй внизу. Длинный и сзади гайка с упором, для пущей фиксации об корпус. Подлез к нему головкой на 14, но через переходник с изогнутым коленом.
Тяжко, но сдёрнул без дополнительной обработки болтов.
4. Снимаем пластмассовую крышечку на плюсовом проводе, подцепив её сзади отвёрткой. Там гайка на 10.
5. Всё, по схеме, больше крепежей нет. Генератор болтается вверх-вниз, но ни в какую не выходит!
Блин. На ентом моменте мной было потрачено больше всего сил, невров, сигарет и матов. Всё дело оказалось во втулке запресованной нижним болтом в заднем проходе для этого болта. (Жопа есть не только у всех, но и у всего)
Короче, генератор нужно сильно и резко сдёргивать в сторону ближайшего колеса. Я использовал ручку от молотка, в качестве рычага.
Ну нет у меня монтировки!
6. Сзади там ещё один проводок, с легко отсоединяющимся разъёмом.
Замена обоих подшипников и диодного моста спасла генератор за три тыщи.
Из них диодный мост 1800 руб. Это те деньги, которые я про...(лучше бы пропил), гоняя на гудящих подшипниках.
Уверяю, что установка генератора на место, доставит вам намного меньше хлопот, потому как вы уже готовый специалист узкого генераторного профиля. Снимал я его 2 часа, ставил 30 мин. Единственное, что, эту втулку чёртову, надо подбить к задней сторне генератора, что легче генератор на место встал. Она потом болтом подтянется на место.
Портал
Помощь
Поиск
Вход
Регистрация