Голь на выдумки хитра - задний лифт.

[piye]

Выдались свободные пара дней (а у меня по работе аврал, праздник называется "полгода новому году"), решил что-то сделать с задними пружинами, одна из которых убилась в (censored), и при загрузке в багажник лодки, палатки и всякого поехали-на-природу-стайл хлама задница конкретно кренилась влево, а при попадании левого заднего колеса в яму, в загруженном виде (пользуясь случаем передаю пламенный привет федеральной дорожной службе), ощущался такой удар, что было реально страшно.
Походы по нашим замечательным магазинам запчастей результата не дали. Кто читал мою ветку про передние ступичные, тот вспомнит. Спасибо Константину Звереву, иначе отдал бы я нашим "благодетелям" пачуху денежков и пешочком бегал некоторое время.
Короче, нету моих пружинок. А хотел я именно поставить стоковые и не выпёживаться.
Мой возмущённый организм выдает "кароче, всё!", вылавливает местного Кулибина и направляется в магазин, где продают всякие советские железяки.
Зверевский вариант с передними нивовскими был отметен сразу - очень жесткие, а мне беременную жену по Байкалам катать, где дороги бывают разные, а хороших вообще нет.
Путём всяких прикидок остановились на задних пружинах от М-2141, с переменным шагом витка. Сверху 3 витка намотаны практически впритык, и именно на эти 3 витка пружина выше оригинальной. Жесткость "на глаз" - такая же. Срезаем эти 3 витка болгаркой, ставим. Лифт 5-6 см. "И тут Остапа понесло".

Я проехал на этих хреново настроенных, но достаточно мягких пружинах, с поднятой задницей. Позалазил в повороты, погонял по гравию. Класс!!

За небольшим делом. Сегодняшняя поездка в Аршан по затяжным волнам с вышеозвученной беременной женой выказала недостаток - задница прыгает. Посему решено срезать еще полвитка, и в зависимости от полученного положения кузова над уровнем моря, ставить жигулёвую проставку соответствующего размера.

Чем завтра и займусь.

Далее будем лифтить передок.

[Борис]

Интересно. Но, если лифт задницы, то передок опустится вниз и будет неэстетично...

[piye]

Так и есть. Доведем до ума задницу - будем передок подымать.

[Aborym]

чёт я не совсем понял  :huh:   зачем ставить проставки и срезать пружину, если можно просто оставить пружину подлинее?

или я чего-то недомонимаю? 

[piye]

Aborym

Задница на кочках прыгает - жестко сильно получилось. Потому и надо резать полвитка. А проставка будет нужна, если высота подъёма сильно уменьшится.

[Aborym]

ааа...

[митя]

Нелогично. Та же короткая пружина мягче не станет. Помогут более энергоемкие аммортизаторы, работающие на отбой.

[zverev]

Вот и я хотел тебе посоветовать обратить внимание не столько на пружины, сколько на аморты, от них очень сильно зависит - будет раскачиваться попа и скакать, али нет! Пружины должны быть в меру жесткие, чтобы не просаживаться от мало-мальской нагрузки, а аморты в меру жесткие, чтобы гасить раскачивания пружин! Как-нибудь так!

[piye]

Пружина мягкая, но чересчур мал ход амортера получился. Думаю первым делом проставки над амортерами попробовать воткнуть. В общем хочется пробовать всяко, скоро опять в Монголию пилить, правда уже по трассе. Но в сентябре однозначно на Хубсугул опять, штурман даже есть. А в октябре сунусь в джип - триал, задолбали меня оффроадеры местные за лоха на самокате считать. Кстати, кто желает в середине сентября на офигитительную рыбалку + покатушки по говнам - велькам! Загранпаспорт необходим, виза делается 7-10 дней и стоит 1500р. Но это я позже клич кину.

[zverev]

Ну что ж Антон! Удачи! Вот и ты вступил на тернистый путь испытаний, проб, ошибок! Но результат, со временем, по окончании экспериментов, превзойдет все твои ожидания, я уверен в этом, да и сам ты тоже скорее всего, иначе бы не начинал!!! :cool:

[piye]

Да уж.. Ты наверно пол-форума заразил.. И меня не обошло..

[piye]

Такс. Зад готов! С пружин было снято полвитка, сверху поставлена резиновая проставка от жигуля, а нижнее крепление амортера надставлено вертикально сантиметров на 5-6. Получилось отменно - отрабатывает все ямы, мягко, энергоемко. Вперед проставки купил от восьмерки, они чуть-чуть не подходят - будем дырдочки дорабатывать.

[vital]

А какой лифт в итоге хочешь получить, в смысле в см по переду и заду? Особенно интересно как изменятся крены в поворотах на скорости.

[piye]

Крен пока заметно меньший, чем было - пружины сзади хоть и достаточно мягкие, но и очень сильные, удары отрабатывают прекрасно, в повороте завалить машину не дают. Грубо говоря, поворот, в котором задница заметно наклонялась на скорости 60, сейчас спокойно проходится на 70-80. Сегодня погода вечер испортила, а днем жара была дикая, да и текучка у помощников на работе - не получилось передком заняться. Вот передок сделаем - можно будет уже конкретнее говорить о кренах и прочем.

Лифт хочу получить разумный, не так, чтоб колеса отдельно от машины смотрелись, но и агрессия должна быть заметна без бинокля.

[vital]

piye потом свои решения запатентуешь и тоетовским инженерам продашь - купишь себе самолет %D

ждем конечного результата!